在汽车智能网联领域 ，成立以用户端、云端到车的链路 ，依附总线技术CAN、CANFD、以太网DoIP、无线互联技术堆集 ，结合自身软硬件产品植入汽车内部 ，成立汽车与云端、监控、故障查问、FOTA升级的通路 ，为整车厂提供最佳的衔接到车的平台。
面向智能汽车的远程诊断、FOTA平台：
国内首个FOTA成功案例 ，目前已有多个项目批产。平台化水平高、可矫捷配置、部署方便、贸易模式矫捷；谝延谐晒Π咐 ，构建出一套面向汽车网联节造器、域节造器、TBOX的引擎。
支持远程诊断、支持可配置log纪录及上报、支持FOTA远程节造器编程 ，齐全自主开发 ，提供全面定造开发服务。
面向智能汽车售后的可配置诊断仪平台：
以ETS整车诊断工具集为基础 ，通过配置实现从单个零件到整部汽车的诊断数据配置 ，并以此为基础 ，可在工程阶段进行诊断开发、测试、零件验证。同时 ，在实现验证之后直接导入PAD顿时就成为一台界面敦睦 ，操作单一的汽车专用诊断仪。支持物流信息、故障码查问/断根、参数配置、流程配置、实时显示、流程执杏注输入输出节造、零件编程等所有职能。
可与诊断平台共同实现数据云端治理、用户治理、故障码治理、维建手册治理、远程排故。
可实此刻除专用诊断仪硬件之表 ，利用车内节造器如TBOX、网关域节造器、4G车机、收音机为载体 ，通过植入诊断引擎？槭迪造嫡锒 ，降低专用诊断仪的配置率。
